Na kemping i wspinaczkę
Na kemping a lezení
Znakomite wiązanie z wypinaniem końcówek i automatycznym hamulcem, ważące zaledwie 325 g.
Wiązanie ATK RT 11 EVO 91 BLACK
dostępne 2 szt.
Seria modeli RT narodziła się w 2011 roku i nadal ewoluuje dzięki regulowanej końcówce.
Nowy RT 11 EVO ze zwolnieniem tip release i automatycznym hamulcem EVO, a wszystko to w zaledwie 325g!!!
Końcówka z serii Race, z dłuższą dźwignią blokującą dla łatwej obsługi i asymetrycznym wierceniem dla lepszego przenoszenia mocy na narty, posiada mechanizm regulacji siły wypięcia w zakresie 3-11. Nowy system Easy Entry System® jest bardzo responsywny i pomaga butowi łatwiej wsunąć się w wiązanie.
Stopa wiązania jest wyposażona w automatyczny hamulec Evo, skok 20 mm i podkładki pionowe z magnesem i można ją regulować w trzech pozycjach 0, +26 i +47 mm.
Wykorzystane technologie ATK®:
EASY ENTRY® - system pozwalający na łatwiejsze i szybsze wpinanie się w wiązania, nawet w przypadku starszych, zużytych nart.
CAM RELEASE SYSTEM - technologia stabilizująca kolce pięty i znacznie zwiększająca sztywność skrętną wiązania ATK.
MAGNETO HEEL FLAPS® - nowy opatentowany sposób ustawiania trybów wznoszenia. Do wyboru są 3 opcje (FLAT MODE, +26 mm i +47 mm), a przełączanie między nimi jest szybkie i łatwe.
ERS (ELASTIC RESPONSE SYSTEM) - elastyczny system ślizgowy, który niweluje nacisk i pochłania energię podczas większego ugięcia narty, zmniejszając ryzyko uszkodzenia materiału.
AUTOMATIC BRAKE SYSTEM® - hamulec przy podchodzeniu jest dezaktywowany przez proste obrócenie pięty o 180° i naciśnięcie podkładki ślizgowej pięty i jest gotowy do wspinaczki, aktywacja do zejścia jest ponownie prosta i szybka, pięta obraca się z powrotem kolcami w kierunku czubka.
Siła wyzwalania: 3-11
Waga: 325 g
Szerokość hamulca: 86, 91, 97, 102 mm
Idealny do użytku z nartami: szerokość: 80-97 mm, waga od 1000 do 1600 g
Idealna waga narciarza: 30-95 kg
Kod produktu: 10057161ATK
| Marka | Atk |
| Typ produktu | skialpowe wiązania |
| Waga | 325 g |
| Płeć | Damskie, Męskie |
| Kolor | black |
| Dostawa do boxu | TAK |
Zalecany do aktywności
Potrzebujesz pomocy?
Outdoor Expert +48 126 006 980
lub skorzystaj z naszego chatu (Pn - Pt 8:00-16:30)
Znajdziesz w tych kategoriach
W 2006 roku Giovanni Indulti i jego żona Guerrina prowadzili GIMEC, swój warsztat mechaniczny, specjalizujący się w precyzyjnych maszynach CNC. Firma produkowała komponenty mechaniczne dla przemysłu ceramicznego, opakowaniowego i oczywiście motoryzacyjnego. Można śmiało powiedzieć, że w tamtym czasie żadne z nich nie było ekspertem w narciarstwie wysokogórskim. Sytuacja uległa zmianie, gdy pewien pasjonat skialpinizmu przyniósł do laboratorium w Fiorano Modenese stare wiązanie skitourowe i zapytał, czy mogliby wykorzystać swoją wiedzę specjalistyczną do ulepszenia tego ciężkiego i wytrzymałego kawałka metalu.
Pierwsze prototypy były tak obiecujące, że w 2007 roku powstała firma ATK, której działalność skupiła się głównie na rozwoju wiązań. Nagroda przyszła w 2009 roku, kiedy ATK opracowało produkt godny mistrzostw, historyczny Race-NX. ATK stopniowo przestawiło się na bardziej zrelaksowane podejście, w którym obok pasji do ścigania pojawiło się doświadczenie wspinaczki górskiej i wysokiej jakości czasu spędzanego z przyjaciółmi w górach. Nowy zakład w Maranello łączy wszystkie działania pod jednym dachem: od projektowania i rozwoju produktu po produkcję. Firma stale pracuje nad rozwojem lżejszych produktów. Lżejszych dla stóp, abyś mógł lepiej cieszyć się swoimi ciężko wypracowanymi łukami, i lżejszych dla środowiska, abyśmy mogli w przyszłości cieszyć się radością z jazdy na nartach.
Sortuj według
Opinia zweryfikowanego kupującego heureka.cz
Wyprzedzamy konkurencję. Najlepszy produkt!
Podoba mi się
Niska waga. Doskonała sterowność. Minimalne wymiary. Wyprodukowano w UE (Włochy).
Nie podoba mi się
Nie nadaje się do wypożyczalni. Rozmiar buta można regulować w zakresie +-1 cm.
Od klienta z rockpoint.cz
OryginałBrak postów
Masz pytania dotyczące tego produktu? Zapytaj w dyskusji.
Nikt jeszcze nie dołączył do dyskusji. Bądź .